1、电动观光车及老爷车电池极板因结晶而硫化,严重的硫化会腐蚀极板,使蓄电动观光车及老爷车电池完全坏死;
2、蓄电动观光车及老爷车电池极板因“过充电”或“过放电”而软化,有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等;
3、蓄电动观光车及老爷车电池“失水”(包括免维护蓄电动观光车及老爷车电池)而无法产生电解化学反应,严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块;
4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电动观光车及老爷车电池极板,使极板涂层逐渐脱落而导致电动观光车及老爷车电池容量减少,往往连接蓄电动观光车及老爷车电池组负极的最后一节单体蓄电动观光车及老爷车电池最容易坏死,这就是因“过放电”而引起的;
5、电动观光车及老爷车电池短路、断隔等。
在蓄电动观光车及老爷车电池使用中真正感觉到蓄电动观光车及老爷车电池完全坏死的不多,而因为硫化和“失水”引起蓄电动观光车及老爷车电池容量下降的情况只是一般常见问题,根据我们最新研究发现,瞬间强电流损坏电动观光车及老爷车电池极板的更为严重,表现在:电动车电机功率越大、电动观光车及老爷车电池使用寿命越短。